一汽-大众旗下目前有一汽大众和一汽大众奥迪两大乘用车品牌，所涵盖的市场从主流合资领域到豪华汽车领域，在8万元以下细分市场尚未覆盖。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰在与网上车市沟通时表示：“在市场细分当中有的入门车，捷达是一部分，但是在捷达这个级别，入门车份额会有六七百万台，我们希望在这个范围里再继续打造，现在这个产品已经定了。”一汽-大众的“低价车”项目将进入量产阶段。

网上车市还进一步了解到，大众计划基于“低价车”平台将打造一款跨界版或小型SUV。相关消息显示，该项目的整体销售目标为36万辆。

一汽-大众“低价车”平台

大众“低价车”将由一汽-大众、大众中国和一汽集团三方共同参与开发，新车定位低于目前一汽-大众定位最低产品-捷达，而在车身尺寸上则会与新捷达基本相同。网上车市通过梳理大众集团在海外市场的产品线后发现了一款符合这一级别的车型：2016年大众在印度推出了入门级轿车Ameo，搭载1.2L自吸发动机和1.2T涡轮增压发动机，售价约合人民币5-6万元。

这份资料中还显示，未来一汽-大众将开发一个专属平台共有三款车型，其中包括至少一款两厢车、一款三厢车。另外一款，便是本文重点讲述的跨界版或小型SUV。

“低价车”生产基地

在产能方面，一汽-大众天津工厂于2016年第一季度开工建设，总投资达194亿元，预计在2018年第四季度建成投产。天津工厂将负责生产代号为“T11”和“T22”两款车型，计划年产“T11”乘用车20万辆。一汽-大众“低价车”有望在此投产。（网上车市 2017年1月23日