猎豹c9ev是旗下首款纯电SUV，跟很多车企一样，猎豹也是根据其燃油车型cs9打造而来的，那么这款猎豹c9ev怎么样呢？在这个前有狼后有虎的小型纯电SUV市场中，如果没有一定的资本，很难生存下来，虽然说新车的续航里程不够高，但是设计方面还是挺不错的。

猎豹c9ev作为一款纯电SUV，其续航里程是最受到关注的，其搭载的是一台最大输出功率为90kw的电动机，并匹配容量为48.18kwh的电池组，该车最高时速可达130kw/h，正常续航里程可达255km，等速最大续航里程可达310km，数据虽然并不是很优秀，但最起码数据是真实的。

为了验证猎豹cs9 ev300的续航能力，我们进行了一次测试，虽然测试当天遇到下雨，但温度不减，所以空调自然也是要开的，全程空调设置为AUTO，风速根据实际体感会随时调整。在测试阶段，刚开始掉电很明显，基本上是以1:3的比例掉续航，但是在能量回收介入后减缓。

表显续航在电量90%以上掉电很快，但是到了90%以下，能量回收介入，令原本以为续航里程不足200km的它，总续航里程在缓慢增加，最终我们在剩余电量低于20%，剩余里程32km的时候结束了测试，此时表显行驶里程是215.8km。

也就是说这款车的综合续航里程差不多在240km左右，不过按照中后段掉电速度来看，最终续航里程应该还会再增加，由此可以证明，猎豹c9ev的综合续航里程基本能够达到官方给出的数据，完全能够满足城区代步的需求。

至于充电方面的话，我们采用的是7kw慢充桩，在续航结束，剩余电量差不多15%左右对车辆进行充电，充满一共用了6小时左右，充电量为35.7kwh，预计充满电的话也只是42kwh左右，如果将48kwh电量全部释放，估计综合里程还会提升不少，而充电的预计接近官方的8小时数据。

动力和续航只能算是够用，并不算突出，不过外观设计以及内饰还是挺符合当下都市男女选择的。内饰布局层次感较强，营造出舒适的视觉感受，配置丰富，比如自动驻车、感应雨刷、胎压监测、内后视镜自动防眩目等功能一应俱全，都是比较实用的配置，所以整体来看猎豹c9ev怎么样呢？补贴后起步价仅需11.68万元的它，作为市区代步还是挺不错的。