日产途达已经上市半年多了，相信各位网友已经出炉，很多地方都看到这款车型的外观内饰以及配置，但是实际驾驶起来如何呢？很多网友也对日产途达质量怎么样这个问题很关心，今天就通过试驾来简单评测一下。

日产途达质量怎么样，首先是动力，经过我的实测，在24摄氏度环境下，空车11.8秒可以完成0-100km/h加速。这个动力水平对于一台越野车来说算是足够了。发动机最高转速6250rpm，低转速扭矩一般，但中高转速段的动力输出反而相对比较出色。

油门响应很快，深踩油门时降挡也很积极，且变速箱的换挡单元和变矩器锁止很直接，换挡速度快，且能够保证换挡时的平顺。

每次降挡时有极短的动力中断，然后换挡单元快速接合，再之后动力才爆发出来，给人比较运动的感觉，不太像传统越野车的那种变矩器大范围滑动，无论液力滑动还是锁止离合器的滑磨，包括换挡单元之间衔接也较紧密的特性。

途达的制动表现到底好不好还是要在实际测试之后下结论。在测试场中我进行了单次制动和连续制动两个环节的测试。

在单次制动环节，我一共尝试了5次测试，每次测试以后都会充分冷却散热，取得了最好一次100km/h-0刹停距离40.4米的成绩，其余几次也都未超过41米，对于这样一台越野车来说我认为表现是令人满意的。

在连续制动环节的刹车热衰减也并不明显，原因很简单：这主要是考验前轮制动器本身的性能和车辆的导风散热布局，而与后制动器其实关系很小。

说到越野，途达底盘的减震表现也很不错。在胎压设定到正常值时，单人空车的滤震性就已经非常好，特别是中小幅度冲击的处理，一次到位恰到好处，既不颠也不颤，有韧性而没什么余震。只有当极大幅度的冲击时才能够感觉到避震器末端防打底段的硬度增加。总体上对于这个价位的越野车来将已经非常出色。

相信各位网友能从上面的试驾简单评测就能看出日产途达质量怎么样了，总体来说，相对于它的售价，途达的产品力和性价比都是非常不错的，做为定位越野的一款车来说，在越野性能上也能令人满意。