我们的国家将在2030年把人送上月球不是幻想;这是一个庄严的承诺。然而，有一些关键的技术点需要提前打破。例如，新一代载人飞船，也是一个月球着陆器，于2020年5月5日首次成功飞行。我们新的921火箭也预计在2026年进行首次发射，所以剩下的关键技术是载人登月舱。

第一种是一次使用的载人登月舱，有两个模块的结构，一个独立的着陆器和载人登月舱，类似于50多年前的美国阿波罗登月舱。看到这里，有些人一定会说，为什么我们要重复美国50年前的设计，我们不能更有创意吗?事实上，这个设计是源自中国的嫦娥五号和嫦娥六号，这是一个非常成熟的配置。载人航天最重要的是成熟和绝对安全，而不是创造力。
与其说是创意，不如说是在非洲加纳的阅兵式上，看到了“高达”机器人，仿佛来自瓦坎达的黑科技，创意十足，却只成了一个笑话。载人登月舱可以在月球表面和月球轨道之间来回运行，只需货轮添加推进剂，就可以大大降低载人探月项目的运行成本，这是旅行卡“阿波罗”登月舱所不能比较的。
之后，集成可重复使用登月舱将用于满足人员往返月球表面和月球轨道的长期需求。中国的一个轨道站，类似于美国的“月球之门”空间站，被认为是在中间，尽管没有透露计划。此外，我们把人送上月球的目标是在月球上建立一个联合基地未来需要建立经常性的地月往返飞行，用于人员和物资的运输，实现可重复使用的载人月球着陆器的飞行操作，甚至发展“星际飞行”。
不要以为“星际飞行”是天真的幻想，其实，在第六届中国(国际)商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团有限公司。Total匠人傅志敏曾透露，“差”航天科工集团将大力推动商业航天产业的发展，致力于推动人类实现太空自由的“梦想太空”。请特别注意“自由进入太空”字样。具体来说，到2045年实现太空运输的飞行运行，一小时内到达全球。如果它能在一小时内到达地球，它就能在几小时内到达月球。