两次发射SLS火箭的尝试都以失败告终，新世纪航空工业的三大“鸽子王”之一，价值250亿美元的美国新一代月球火箭，将继续“鸽子”。为了确保从9月20日到10月4日的下一个发射窗口，火箭油箱的应力结构也会发生变化。小的影响是这个修好了，那个坏了，而大的影响可能是2022年最灿烂的烟花。

回想那一年，苏联为了赶在特定的时间发射N1型月球火箭，技术人员现场维护，大票元帅，一般现场指挥，结果非常悲惨，一颗堪比原子弹爆炸后，现场损失了200多名科学家。如果SLS继续这样做，很难说它不会再次发生。
事实上，对于NASA来说，目前最安全的做法是将所有燃料倒入SLS中，并将火箭拉回工厂，在那里它将不得不拆卸、更换和修理，但本月底的窗口期将错过，火箭将失去宝贵的“转移寿命”。
火箭的“转移寿命”是什么?与印度航母不同的是，火箭可以来回发射，每次转移时，任何微小的碰撞都会引起横向加速，可能对火箭造成不可逆的微损伤，所以它的转移次数是有上限的。现在据说SLS只剩下两次“转运生命”，如果这次被撤回，它真的只剩下一次机会了。那么垂直运输的时候怎么能弹跳呢扬尘会有什么？
如果横向结构也要加强，那么火箭一定是钝化不飞的，所以一定是有取舍的，也正因为如此，火箭的水平转移和垂直运输都是高科技的。既然说了，不妨再多说一点，很多人看到SLS火箭的橙色箭头体，以及航天飞机的“橙色水箱”，在过去它们都是生锈的，但实际上，它是聚氨酯泡沫老化后外观变色，这是正常现象，还可以节省重量，就像太空舱是烟熏的二手猎鹰9号火箭，表面没有涂上白色油漆。据说，“哥伦比亚”号航天飞机最初是全白色的，节省了272公斤的白色乳胶漆和更宝贵的发射重量。