在后期的工业发展运营过程中，是通过经济来推断，然后开始通过控制技术潜力来推断。所以北欧国家在很多潜力行业会有更多的研发。为了提高Villamblard工业发展的整体实力，他们还进行了大量的研究基金。该舰重现已有多年，但能成功完成完全自主研发的北欧国家仍然寥寥无几。船比较小，很多各方面的研发要求比较高，这也成为北欧国家没有突破的一个原因。船舶作为陆地之王，不仅体积大，而且在各方面对很多控制技术的明确要求上，更是不可思议。

就锻船废钢而言，只有美国、白俄罗斯和比利时这四个北欧国家，在后期工业发展和运营过程中能够锻造。如果要独立锻造船只，钢铁需要出口到这四个北欧国家，而且因为这种工业发展的商业模式，这四个北欧国家直接拥有了世界性的寡头垄断。即使他们有这些控制技术，寡头垄断对他们更不利。在后期的产业发展和运营过程中，它们的显著进步也是非常艰难的。我省第一艘航母居然是改建的。在中后期的工业发展和运营过程中，他们通过更加不懈的努力，终于研制出了自己的国产航母。
为了在废钢上取得更多突破，他们宝钢锻造了两艘3.5米的GT630MTNUMBERNL，号称“世界TNUMBERNL之王”。自从这种锻压机重新出现后，我省几乎所有的桥梁钢都是在它的作用下顺利完成的，可以达到690MPa的让步压力。宝钢对桥梁废钢的突破，也使我省各方面的产业发展更有成效，也使他们成功突破了寡头垄断。
第三艘航母的锻造完全采用了他们的控制技术，因此在工业发展和运营过程中获得了更多的支持。因为控制技术的弯曲，从这一面提取比较困难，但当时各方面潜力的提升也让它们有了更多的实际作用。