Google、Uber、传统汽车厂商，人人都想做无人驾驶汽车。但各家的想法不太一样。有的想把无人车用作出租车，有的想把无人车卖给个人。现在，无人公交车的计划也有了。

Google、Uber、传统汽车厂商，人人都想做无人驾驶汽车。但各家的想法不太一样。有的想把无人车用作出租车，有的想把无人车卖给个人。现在，无人公交车的计划也有了。

在荷兰瓦赫宁根大学城内，两台被称为 WEpod(外形跟题图类似)的小型公交从这周四开始的几个月内就会在校园内来回穿梭，运送乘客。这是欧洲第一次针对这种自动驾驶的交通工具进行开放式测试。

从技术的角度来看，将无人车用作公共交通工具似乎是个不错的应用场景，路线基本固定，应对不同道路状况的需求就少了很多。

WEpod 小型公交内部

在很多方面，这些 6 人座的 WEpod 公交都跟 Google 无人车类似，在道路识别方面同样配备了激光雷达、GPS 定位系统，同样用 3D 地图来跟实际情况比对、判断。为了应付紧急情况，WEpod 还设计了 3 个按钮，方便在测试阶段由测验人员用于紧急刹车。

为了安全考虑，这些 WEpod 原本时速能达 40 km/h，现在被限制在 25 km/h 的速度下行进，并且不会在下雪、夜间等情况下运营。

设计、生产这些 WEpod 小型公交的，是由一家名叫法国车辆制造商 EasyMile。这家公司是一家合资公司，WEpod 是专门为欧盟投资的交通试验项目 Citymobil2 而设计的产品，项目投资规模为 350 万欧元。

这次在大学城内的测试由代尔夫特工业大学和导航服务商 Mapscape 以及 Robot Care Systems 推出。在校园内，搭乘这些 WEpod 小型公交走完 200 米的路程是免费的，校园内的学生、老师可以通过手机应用预约。

在过去两年，WEpod 小型公交已经在不少城市开始了测试，包括法国拉罗谢尔、希腊特里卡拉，而它的前任 EZ10 已经在芬兰万塔和瑞士洛桑大学的校园内运载了 19000 名乘客。