EQ系列电动车是奔驰面对全球汽车电动化提出的解决方案，将来EQ将把奔驰全系都纳入这个框里。但EQ系列并没有取代原本的C级 E级等传统产品线，因此EQ更像是独立于传统产品线的电动车产品。

如果有人看到EQE觉得这就是下一代奔驰E级了，那他想多了。E级目前还不会立即中断，EQE是带有E级气息的EQ电动车。所以EQE有一定的前瞻性，也有一定的实验性。EQE的推出既有市场对电动车切实的需求，也是奔驰在纯电动领域进一步探索的必要。

EQE以E为名，E级是奔驰最重要的车系，是中流砥柱。E级也是奔驰品牌最畅销的车型。EQE能否让E级的消费者动心，决定了EQ系列的走势。

外观-向上看齐

EQ系列是奔驰新的设计语言的试验场。有人说EQE的外观有点像鼠标，其实这个流线造型早在CLS（C219）那一代就开始了，EQE的比例更像是后来的CLA，只不过EQE的c柱后延幅度更大，视觉上后备箱短了，但实际从空气动力学上讲，这样的造型风阻低至0.22cd，有助增加续航里程。

特别是EQE车头的造型采用了EQ家族的“暗夜星徽”封闭式格栅设计，和EQS相比只是大灯的下部多了一条弧线。EQE的尾部和EQS保持了一致，一切都是那么熟悉。其实EQE和EQS在外观上尽量靠拢，，包括“弓形设计”、驾驶舱前移设计、无缝设计等，凸显运动气质，将“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华完美融合。

内饰-高档科技

打开EQE的车门，熟悉的科技感扑面而来。EQE基本延续了EQS的整体风格。EQE 500配备了由三块大尺寸屏幕（驾驶员显示屏12.3英寸，中央显示屏17.7英寸、前排乘客显示屏12.3英寸）无缝连接而成的MBUX超联屏，整块曲面屏幕宽度超过141厘米。EQE 300稍微含蓄一点，木纹饰板打底，取消了乘客侧的副屏。