我国往海底灌入266万吨水泥是为了搭建桥墩。自建国以来，为了改善民生，保证社会战略性发展，我国曾修建了大量基础工程，在此期间更是积累了很多经验。面对我国特殊的地势特点，工程师们不得不想出一些新奇的点子，一般人很难去理解。之前一段时间我国将万吨水泥倒入大海，印度嘲笑我们太傻，谁曾想在建成之后被狠狠打脸。这到底是怎么一回事？

跨海大桥

据了解，这座跨海大桥位于灵潭岛上，而灵潭岛是我国与台湾海峡距离最近的一座岛屿，修建这座大桥是为了更好的促进大陆与台湾省的联系，有着长远的战略性意义，然而修建的过程却并不是一件容易的事情。此地附近的海域环境非常的恶劣，一年365天，几乎300天都是十级以上的大风天气，而且沿海的海浪非常的凶猛，最高可以达到十米的高度。在此地动工，不仅要克服技术上的缺陷，而且还得保证施工人员的安全。

受到嘲讽

为此，在我国刚决定动工的时候，受到了很多西方国家的冷嘲热讽，认为我们不可能完成这一项目。作为借鉴狂魔的中国又怎会被困难被吓倒？之前很长一段时间中，人们都是先将桥墩提前做好，然后再运到现场，但这种方式对于公铁大桥来说并不实用，耗费时间也特别的长。

大桥通车

为此，我国便想着尝试直接在现场建造桥墩，所以才将266万吨的水泥倒入海底。然后借助桥墩的形状结构，在桥梁的两侧搭建出一个坚固的防御体系，如此，整座桥拥有了更加牢固的抗浪能力。印度人看到这一举动不明所以，嘲笑我们太傻。但在2020年全长16.323公里的平潭海峡大桥成功通车后，他们却傻了眼。